矿车轮轴

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矿车轮轴的结构与特点

矿车轮轴，属于矿山用运输车辆矿车的主要部件

矿车轮对包括：车轮、车轴、轴承和密封装置，为提高矿车轮轴的使用寿命，本实用新型轴承，采用无保持架、填满滚动体的非标准重载单列向心滚子轴承或深沟球轴承；密封装置采用接触式性体端面密封，此种结构承载能力强，密封可靠，能在重载、冲击和振动载荷以及有污水和泥沙的恶劣环境中正常工作，使用寿命长。

为了提高轮对质高了冲击能力和承载能力同时用柔性尼龙保持架代替原钢质保持架。因尼龙质地较软，具有白润滑。耐磨及异物进人的可溶性．有利于轴承的润滑，防止滚动体磨蚀后，发生滚动体相互济压形成滑动．从而延长轴承的使用寿命。

矿车车轮都是用滚动轴承装在车轴上的。轮轴各车轮的特点是可以独立转动，当矿车在弯道上运行时，虽然内、外轨的半径不同，两个车轮以不同角速度转动而不打滑，从而延长了车轮的使用寿命。

车轴特别是适用于煤矿井下运输车辆的轮轴，该轮轴两端设计为变截面台阶轴，受力情况好；其一端与矿车轴相连，并可围绕矿车轴转动，制动爪另一端为工作端，制动爪工作端与电磁连接，电磁固定安装在矿车底盘上。

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矿车轮轴

本实用新型涉及一种矿车轮轴，特别是适用于煤矿井下运输车辆的轮轴，该轮轴两端设计为变截面台阶轴，受力情况好；车轴端部有环形槽，装轴承后用半圆环装在环形槽中轴向定位；轴承外圈安装在车轮的内孔中，车轮与轴承压盖作成一体；本实用新型结构简单而且安全可靠，装配维修方便，轮轴寿命大大提高。

一种由车轮、车轴、轴承组件及轴向限位紧定件组成的矿车轮轴，其特征在于：轮轴的两端采用断面尺寸变化小的台阶轴，车轮、车轴端部和滚动轴承组件的连接通过半圆环构成可靠的轴端连接结构，车轴的过渡台阶轴颈上装有塑料迷宫环。

矿车主要由车架（槽钢、碰头座、轴卡）、轮对（车轮、轴、轴承）、连接装置（三环链、连接插销）、缓冲器等组成。>> 矿车主要结构·技术标准 【推荐阅读】

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矿车碰头：钢碰头/铁碰头，橡胶碰头，聚氨脂碰头(发泡/不发泡)、1T/1.5T/3T矿车碰头

矿车轮对：空心轮(65-70轴)、实心轮(80轴)　开式轮对、闭式轮对

材质-铸钢 铸铁

直径-200 250 300 350 400

规矩-600 762 900 1435

轨重-18 22 24 30 38 43 50

矿车销子：45#钢 Φ36 Φ38 Φ40 Φ41 Φ42 Φ50 Φ55 Φ60 Φ70

矿用三环链：锻打三环链、焊接三环链

规格 Φ28 Φ30 Φ32 Φ35 Φ36 Φ38　Φ32×60×140三环链、Φ32×50×165二环链

 

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矿车轮轴图片·实物图

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